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被害人遭擄走強迫餵屎 呂姓主嫌遭收押

高雄市29歲朱姓男子上個月疑遭人擄走後強迫餵屎,旗山分局鎖定40歲的呂姓主嫌,日前持拘票及搜索票將一干犯嫌拘捕到案,並在呂嫌住家搜索查扣球桿、毒品海洛因、K他命等,全案移送橋檢偵辦,檢察官已向法院聲押呂嫌獲准。近日網傳有1不詳男子被數名男子控制行動、恐嚇、強迫吃穢物案,旗山分局主動查明朱姓被害人,經深入查證並擴大追查其他共犯,並向橋頭地檢署報請檢察官指揮偵辦。警方指出,經查呂姓主嫌為首自稱為全旗山最狠的勢力,動輒糾眾滋事、逞凶鬥狠,危害旗山地區民眾安全,除涉嫌與朱姓被害人因毒品官司產生糾紛嫌隙,將朱姓被害人強押至偏僻地區,以餵食穢物及棍棒傷害凌辱並將過程拍成影片上傳,另因欲索取保護費,持球棒等器械,砸毀商家店面。又因與38歲陳姓被害人有債務糾紛,率眾前往其住處滋擾,過程中開車高速衝撞被害人住處大門,造成被害人恐慌畏懼。呂嫌等成員橫行藉勢生端,已對社會安寧秩序造成嚴重威脅。全案經報請橋頭地檢署檢察官偵辦,經擴大深入偵查,鎖定呂姓主嫌行蹤,2月3日持拘票及搜索票將一干犯嫌拘捕到案,並搜索查扣球桿、毒品海洛因、K他命等物,全案依違反組織犯罪防制條例、毒品、殺人未遂、恐嚇、妨害秩序等罪嫌解送橋頭地檢署偵辦,並由檢察官向法院聲請羈押呂姓主嫌獲准。 ★中時新聞網關心您:喝酒過量,有礙健康!★中時新聞網提醒您:酒後不開車,安全有保障★中時新聞網關心您:保護自己、遠離毒品!

中北部空品紅警 環保署:要求全台燃煤電廠全面降載

受到昨天傍晚起的背風渦旋及逆溫影響,導致西半部地區空氣品質不佳,依10時監測結果顯示,北部、竹苗、中部及雲嘉南空品區達「紅色警示」、對所有族群不健康,環保署也要求全台包括協和、台中火力發電廠等燃煤電廠降載,至今已降載逾50%,但整體空氣品質改善恐怕要等到小年夜鋒面降雨才會改善。環保署監資處處長張順欽表示,受到環境風場、背風渦旋等響,污染物難以擴散仍持續累積,西半部地區空氣品質多介於紅色警示至橘色提醒等級,尤其是中彰投空氣品質最差,他提及,可能要到小年夜鋒面通過後才會使空氣品質好轉。環保署空保處處長蔡孟裕說,受到空氣品質不佳影響,已要求台電電力公司等包括協和、林口、中火、麥寮、興達等燃煤發電廠降載,至今已逾5成,地方政府也要求固定汙染源降載減排外,也會至各地營建工地檢查揚塵情況。環保署指出,今明2天環境風場以偏東風為主,西半部擴散條件差,污染物易累積,午後受光化作用影響,臭氧濃度易上升;8日東北季風稍增強,位於下風處中南部地區須留意污染物累積情形;9日環境風場再度轉為偏東風,西半部擴散條件不佳;10日至11日鋒面通過及東北季風稍增強,全台降雨機率提高,受降雨洗除作用影響,空氣品質可望好轉。

晶圓代工看不到烏雲?供應鏈示警暗藏風險

如果要用一句話來解讀2021年的投資大方向,「疫苗荒、晶片荒、貨櫃荒」九個字可以概括。這個COVID-19新冠病毒像是有智慧似的,就在疫苗問世後,加速了變異的速度,英國變種、南非變種,甚至巴西還傳出一人同時感染兩種變異病毒,此新冠病毒在相對貧窮國家繼續擴散、變異,導致WHO呼籲英國(其實也是呼籲其他收購疫苗的富裕國家)暫停繼續施打疫苗。 上半年人流與物流仍受限因為已經接種一劑疫苗後,可以達到65%的效力,對於重症致死已經具有防護力,雖然臨床上並不確定施打一劑疫苗所產生的抗體可以持續多久,但一般認同至少有三至六個月的效力。與其同一人施打第二劑疫苗達到90%以上的效力,WHO認為還不如讓更多的貧窮國家獲得接種疫苗,圍成更大的防護網,才能早日終結這場疫情。的確,理智上,WHO說得客觀,但面臨生死關頭,相信沒有政治人物會甘冒國內反對意見風險而施大愛,所以疫苗問世,只是抗疫的第二階段,人流與物流依舊受到限制,至少今年第三季之前現況不會有太大的改變。因為疫情導致去年全球航空公司倒了四十多家,加上純貨機本就占約二成,受到去年二至四月中美歐等經濟體無預兆的封城鎖國震撼,供應鏈的庫存降至臨界點,經此教訓,各大廠商預先下單備料或下長單,造成貨櫃海運業突然迎來百年來最旺的第四季,「缺工、缺櫃、缺船」是當前貨櫃業者的共同認知,情況類似缺疫苗般的無解。第二季貨櫃運價可能大跌關鍵在於海運業長期不景氣,大量的船、貨櫃都被拆掉了,經歷過「榮景大賺、搶造船、殺價惡性競爭、最後賠錢,然後小航商倒閉、拆船、大航商互相整併」的過程,業者都認清了,有錢慢慢賺,搶市殺價賠錢損人又不利己的道理,導致近年來大家都不想造櫃。這波市場急單出籠,源自於疫情,既然疫苗已經問世,雖然不知疫情何日終結,但大概也就是這一、二年內的事情,所以缺櫃無解。但短期來看,歐美封港、缺櫃問題會隨著疫情減緩而舒緩,屆時大漲的貨櫃運費會大幅回跌,低點可能出現在今年第二季左右,但之後會持續往上。了解了這波海運貨櫃的運費大漲背景後,就可以知道股價短線的轉折在元旦前後,陽明32.15元高點出現在一月四日,符合上述的觀點,既然運費的低點可能出現在年中,整理時間仍長,季線支撐就不一定能守住,於是一月二十九日盤中20元整數關卡攻防戰時,罕見出現高達十四筆的「487」張賣單釋出,而「487」與台語諧音「是白癡」相近,讓網友不禁揣測,是賣出者罵自己是白癡才買陽明。貨櫃業下半年風雲再起但這位大戶可能忽略了一點,海運貨櫃業正在一個長波段的復甦階段。這一次運費大漲,但造船量其實沒有增加,最近下水的新船主要都是汰舊換新,而非搶造新船。現在新船講求低速電子控制引擎技術,追求在低速航行中產生燃油高效率與低排放,能省30~50%的油耗,但跨越太平洋可能比以前慢了二到六天,有利於運費的穩定,從這個角度來看,今年下半年貨櫃業還會風雲再起。因為海運吃緊,誰也說不準商品何時能交付客戶,慌張又紊亂的需求造成企業乾脆連第二季的訂單都下了,就連走空運的半導體也都想要多備一點料,避免出現長短料的問題,以目前的訂單能見度來看,晶片設計公司多數今年上半年訂單全滿,以目前供應鏈來說,八吋晶圓代工最為緊俏,其次則是十二吋,甚至連六吋都已經滿載。台積電接近季線值得關注照理說,晶圓代工的景氣應該是看不到烏雲,不過根據過往供應鏈斷鏈的經驗,市場認為一定有重複下單的問題,只是不確定有多嚴重。所以當英特爾財報沒有釋出高階委外訂單,外資連續八天賣超台積電17萬餘張,股價從679元跌到591元,相信大家最想知道的是,破600元的台積電可以進場了嗎?去年EPS約20元,600元的本益比約三十倍,站在先進製程領先三星至少半年到一個世代,三十倍本益比算是合理價,但如果想要賺超跌利潤,可以說越接近季線的533元,越值得逢低關注,畢竟以最新的法說會大幅提高資本支出到250-280億美元,可以確保未來四年的業績成長,每年漲100元,外資喊的千元不是夢。本文作者:洪寶山(本文摘自《理財周刊1067期》)(中時新聞網)

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